Вьетнамские кроссоверы VinFast VF6 и VF7 прошли краш-тесты по индийскому стандарту BNCAP, получив 5 звезд. Однако анализ выявил пограничные результаты по фронтальной защите и высокую компрессию грудной клетки.
Вьетнамский автопроизводитель VinFast впервые прошел краш-тесты по индийскому стандарту BNCAP, получив максимальные пять звезд для кроссоверов VF6 и VF7. Однако детальный анализ результатов выявил существенные нюансы, которые ставят под сомнение абсолютность этого достижения. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
В боковых испытаниях обе модели показали безупречные результаты, набрав максимальные 16 баллов из 16 возможных как при ударе подвижным деформируемым барьером, так и при столкновении со столбом. Именно эти тесты стали решающими для присвоения высшего рейтинга, подтвердив эффективность боковой защиты и удерживающих систем.
Фронтальный краш-тест оказался менее убедительным: VF6 набрал 27,13 балла из 32, а VF7 — 28,54 балла. Хотя формально этого достаточно для пяти звезд, запас прочности минимален, особенно у младшей модели. В обоих случаях зафиксирована высокая компрессия грудной клетки водителя, а у VF6 дополнительно отмечен умеренный риск травмы голени.
Особый интерес вызвала визуализация данных: VF6 и VF7 стали первыми автомобилями в истории BNCAP, где один из элементов манекена окрашен в коричневый цвет, указывающий на слабый уровень защиты. При этом зона коленей отмечена зеленым, что обычно свидетельствует о стабильной структуре кузова при фронтальном ударе.
Однако возникает важный нюанс: при слабой защите грудной клетки система корректировки оценки по зоне коленей может не применяться, что делает интерпретацию результатов менее прозрачной и оставляет пространство для профессиональных дискуссий.
Таким образом, итог выглядит двойственным: модели формально соответствуют высшему уровню безопасности, особенно в боковых столкновениях, но фронтальная защита, прежде всего грудной клетки, оказалась пограничной. Это редкий случай, когда максимальный рейтинг сопровождается столь заметными компромиссами.
