Российский авторынок сталкивается с трудностями в поставках иранских автомобилей из-за финансовых, логистических и деловых преград, включая проблемы с расчётами в рублях и риалах.
Российский авторынок продолжает сталкиваться с трудностями в налаживании поставок иранских автомобилей, что обусловлено комплексом финансовых, логистических и деловых преград. По словам Алексея Подщеколдина, возглавляющего РОАД, эти препятствия фактически блокируют импорт, несмотря на взаимный интерес сторон. Основной проблемой являются расчёты: доллары недоступны, а национальные валюты — рубль и риал — не устраивают участников сделок, поскольку российские компании не заинтересованы в риале, а иранские не готовы работать с рублями, что делает платежи крайне затруднительными. Логистика также остаётся неустойчивой: пробные партии доставлялись через Азербайджан по суше, но постоянного маршрута нет, а морской путь через Каспийское море характеризуется нестабильностью, повышая риски и неопределённость сроков поставок. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Дополнительные сложности возникают в коммуникациях с иранским бизнесом, который, по словам Подщеколдина, демонстрирует необычное поведение, приводящее к затягиванию переговоров и неполному выполнению договорённостей. Эти организационные барьеры, наряду с финансовыми и логистическими трудностями, делают массовое появление иранских автомобилей в России маловероятным в ближайшее время. Таким образом, даже при наличии взаимного интереса, формальные препятствия остаются непреодолимыми, оставляя вопрос о стабильных поставках открытым.
