Генеральный директор KIA в Австрии Харальд Хёльцль назвал ДВС «вымирающим видом», раскритиковав смягчение целей ЕС по декарбонизации. Компания выводит новые электрические модели, такие как EV2, EV4 и EV5, отражая общую тенденцию к электрификации.
В Европе традиционные двигатели внутреннего сгорания постепенно уступают место электрическим технологиям, что подтверждает стратегия KIA, активно расширяющей своё присутствие на этом рынке за счёт батарейных моделей. Генеральный директор KIA в Австрии Харальд Хёльцль в интервью отметил, что ДВС становится «вымирающим видом», однако компания продолжает предлагать клиентам автомобили с такими двигателями, ориентируясь на спрос. При этом он раскритиковал неоднозначные решения Евросоюза, в частности смягчение целей по декарбонизации к 2035 году до снижения выбросов на 90% вместо 100% по сравнению с уровнем 2021 года, что теоретически может сохранить на рынке гибридные технологии. Такая неопределённость, по его словам, мешает странам, автопроизводителям, покупателям и дилерам, которым приходится инвестировать значительные средства в развитие электромобилей по всей цепочке создания стоимости. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
KIA усиливает курс на электромобили, выводя на европейский рынок новые модели с нулевыми выбросами, такие как EV4 и EV5, которые дополнили ранее представленный EV3. Недавно компания анонсировала EV2 — компактный B-SUV длиной 4,06 метра, который должен стать самой доступной электрической моделью бренда в регионе. Этот шаг отражает общую тенденцию к электрификации, несмотря на сохраняющееся разнообразие в линейке продукции.
Эксперты отмечают, что подобные стратегические решения требуют тщательного планирования, учитывая масштабные инвестиции и меняющиеся регуляторные требования. KIA демонстрирует гибкий подход, балансируя между инновациями и текущими потребностями рынка, что может служить примером для других игроков в условиях перехода к более экологичному транспорту.
