Volvo представила в модели EX60 систему ремней безопасности, которая адаптируется к параметрам пассажира и обстоятельствам аварии. Используя данные сенсоров, она выбирает один из 11 режимов нагрузки для оптимальной защиты.
Volvo представила революционную систему безопасности в модели EX60, где ремень адаптируется к параметрам пассажира и обстоятельствам аварии до момента столкновения. Эта технология, первая крупная эволюция с 1959 года, использует данные сенсоров для выбора одного из 11 режимов нагрузки, обеспечивая индивидуальную защиту. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Традиционные ремни безопасности разработаны для усреднённого пассажира, но в реальности люди различаются по росту, весу и позе, а аварии — по скорости и направлению удара. Новая система анализирует эти факторы, включая размер и положение человека, чтобы применить оптимальное усилие: меньшее для хрупких пассажиров и большее для высокоскоростных столкновений. Вся работа выполняется автоматически, без необходимости ручного ввода данных.
Разработка основана на базе из более 80 000 задокументированных аварий и 50 лет исследований Volvo, что позволило создать систему, адаптирующуюся к редким типам ударов, не охваченным стандартами. Испытания проводились в краш-центре компании с использованием виртуальных и физических тестов, воспроизводящих реальные сценарии столкновений.
Ремень в EX60 поддерживает беспроводные обновления, что позволяет улучшать стратегию защиты на основе новых данных и алгоритмов, делая его первой системой, развивающейся после покупки автомобиля. Он интегрирован с подушками безопасности, системой определения пассажиров и ассистентами водителя, формируя единую защитную среду. Этот шаг подтверждает лидерство Volvo в автомобильной безопасности, переход от универсальной к индивидуальной защите, что может стать значимым вкладом в спасение жизней.
