Новый Volvo EX40 оснащён адаптивными ремнями безопасности и прошёл краш-тесты, но электронные дверные ручки вызывают обеспокоенность регуляторов в США, Китае и Европе.
Шведский автопроизводитель Volvo, известный своими приоритетами в области безопасности, представил новую модель EX60, демонстрирующую передовые инженерные разработки. Эта машина оснащена адаптивными ремнями безопасности, которые автоматически настраиваются под параметры пассажира, а её кузовная конструкция прошла краш-тесты, включая столкновение со столбом на скорости 50 км/ч, сохраняя целостность салона. Однако прогрессивный подход сопровождается спорным решением — полностью электронными дверными ручками, встроенными в полотно, что при отказе питания может заблокировать доступ в автомобиль, вызывая обеспокоенность регуляторов в США, Китае и Европе. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Электронные ручки улучшают аэродинамику и придают современный вид, но их надёжность ставится под сомнение из-за потенциальных сбоев в электросистеме. В мире уже были случаи, когда люди оказывались запертыми в автомобилях с аналогичными решениями, что подталкивает власти к обсуждению требований для механического дублирования. Китай с 2027 года планирует фактически запретить такие элементы, а в Европе рассматривают похожие меры, в то время как неясно, предусмотрела ли Volvo аварийный способ открытия.
Выбор этого пути мог быть обусловлен влиянием геометрии платформы и стилистикой группы Geely, к которой принадлежит бренд, а также стремлением соответствовать трендам, заданным такими компаниями, как Tesla. Для Volvo, исторически ценившей механическую надёжность выше модных веяний, такой компромисс выглядит необычно, подчёркивая баланс между инновациями и традиционными стандартами безопасности.
