Японский спорткар получил переработанный кузов, массивный сплиттер и антикрыло для паритета с Mustang и Camaro. Доработанный V8 2UR-GSE и дебют в Сиднее в феврале 2026 года.
Трековая версия японского спорткара, созданная для чемпионата Supercars 2026, демонстрирует радикальную трансформацию, сохраняя лишь узнаваемый силуэт. Машина получила полностью переработанный кузов с агрессивной аэродинамикой, включая массивный сплиттер и антикрыло, что обеспечивает паритет с конкурентами в лице Mustang и Camaro. Под капотом установлен доработанный V8 2UR-GSE, а гоночная ливрея Gazoo Racing подчёркивает спортивный характер. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Инженеры провели масштабные испытания в аэродинамической трубе, что привело к увеличению ширины и снижению высоты автомобиля. Добавлены гоночные элементы, такие как одинарный стеклоочиститель и боковой выхлоп, которые усиливают функциональность на треке. Эмблема A90 на боковых стёклах символично отсылает к внутреннему индексу текущего поколения, производство которого завершится в марте 2026 года.
Появление этой модели в чемпионате совпадает с уходом серийной версии с рынка, что создаёт интересный контраст в стратегии бренда. Несмотря на наличие новых спортивных разработок, включая флагман GR GT, для участия в Supercars была выбрана именно Supra. Её дебют запланирован на февраль 2026 года в Сиднее, где за руль сядут команды Walkinshaw TWG Racing и Brad Jones Racing.
