Владельцы электромобилей сталкиваются с дилеммой: замена батареи может стоить дороже покупки подержанного авто. Узнайте, почему это происходит и какие есть альтернативы.
Владельцы электромобилей, выпущенных несколько лет назад, всё чаще сталкиваются с дилеммой: замена аккумулятора может оказаться дороже, чем покупка аналогичного подержанного транспортного средства. Яркий пример из Висконсина 2013 года показывает, как несоразмерными бывают эти затраты. Сервисный центр предложил владельцу заменить стандартную батарею на 60 кВт/ч за $13 830, включая $13 250 за сам аккумулятор и $580,50 за работу. Более ёмкий вариант на 90 кВт/ч обошёлся бы в $23 262 с установкой, что вдвое превышает рыночную стоимость старого электромобиля, обычно оцениваемую в $10–15 тысяч. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Обсуждение этой истории в соцсетях подчёркивает, что деградация батарей неизбежна, даже если некоторые машины проходят сотни тысяч километров без замены. Альтернативные поставщики предлагают более дешёвые варианты, но их стоимость всё равно остаётся высокой по сравнению с ценой десятилетних электромобилей, ставя под сомнение экономическую целесообразность таких вложений.
Падение рыночной стоимости старых электромобилей усугубляется ростом цен на фирменные запчасти, что делает замену батареи невыгодной. Владельцам часто проще приобрести другую машину, чем восстанавливать текущую, создавая парадокс: хотя эксплуатация электромобилей может быть экономически выгодной, их долгосрочный жизненный цикл ограничен высокой стоимостью ключевого компонента.
