В 2025 году Китай экспортировал 8,32 млн автомобилей, рост на 30%. Электромобили показали скачок на 70%, лидируют Мексика, Россия и ОАЭ. Узнайте подробности и тренды.
Китайские автомобили наращивают присутствие на мировом рынке: в 2025 году за границу отправилось 8,32 миллиона машин, что на 30% больше показателей предыдущего периода. Особенно впечатляюще выглядит рост экспорта транспортных средств на новых источниках энергии (NEV), достигший 3,43 миллиона единиц — это скачок на 70% за год. Основными покупателями традиционных автомобилей стали Мексика (625 187 штук), Россия (582 738) и ОАЭ (571 937), причём Мексика вышла в лидеры, а ОАЭ превратились в один из самых динамично развивающихся рынков. Об этом сообщает издание speedme.ru.
В десятку крупнейших импортёров также вошли Великобритания, Бразилия, Саудовская Аравия, Бельгия, Австралия, Филиппины и Казахстан, что демонстрирует географическое разнообразие спроса. Что касается NEV, то здесь лидирует Бельгия с 284 921 импортированной машиной, за ней следуют Великобритания, Мексика, Бразилия и Филиппины. Интересно, что такие рынки, как Таиланд, Австралия, Индонезия и Индия, хотя и не попали в топ-10 общего импорта, активно закупают электромобили.
Структура экспорта претерпела изменения: доля электромобилей составила 28% от общего объёма (рост на 2%), подключаемые гибриды (PHEV) достигли 13% (увеличение на 8%), а гибриды — 6% (плюс 2%). В то же время традиционные бензиновые автомобили сократили свою долю до 43%, что означает падение на 11%. Это отражает глобальный тренд на переход к более экологичным технологиям.
Экспортная активность демонстрирует сезонные колебания: летние месяцы традиционно более продуктивны, чем зимние. В 2025 году спад наблюдался с февраля по апрель, что частично объясняется влиянием американских тарифов, однако с мая по ноябрь объёмы восстановились, а декабрь стал особенно активным благодаря массовым поставкам подержанных автомобилей. Средняя цена экспортируемых машин продолжает снижаться, достигнув 16 000 долларов в 2025 году против 19 000 долларов в 2023-м, что связано с уменьшением доли высокомаржинальных премиум-брендов и электромобилей американского происхождения.
