Анализ рынка подержанных авто в России: снижение средней цены на 4% до 1,13 млн рублей, рост до 1,31 млн по итогам года и дилерские предложения свыше 2 млн. Объём рынка достиг 9,18 трлн рублей.
Несмотря на распространённые ожидания удешевления, российский рынок подержанных автомобилей демонстрирует сложную динамику, где признаки снижения цен соседствуют с устойчивым ростом стоимости. По данным "Автостата", средневзвешенная цена машин с пробегом в первой половине 2025 года снизилась на 4%, достигнув 1,13 млн рублей, однако Frank RG сообщает о росте до 1,31 млн рублей по итогам минувшего года, что ставит под сомнение перспективы реального удешевления. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Эксперты отмечают, что дилерские предложения на вторичном рынке остаются ещё выше — по информации руководителя команды "Авито" Максима Воеводина, к концу ноября 2025 года средняя стоимость таких автомобилей составляла 2 116 000 рублей, причём причин для снижения цен не наблюдается. Независимый аналитик Георгий Вихров проводит параллель между рынками новых и подержанных машин, сравнивая их с сообщающимися сосудами, где проблемы одного сегмента неизбежно отражаются на другом.
Объём рынка автомобилей с пробегом в 2025 году достиг 9,18 трлн рублей, что вдвое превышает показатель рынка новых транспортных средств, составивший 4,61 трлн рублей. Кредитная активность также демонстрирует различия: за год было оформлено 475 тысяч займов на б/у машины, что на 46% меньше, чем в предыдущем периоде, в то время как на новые автомобили пришлось 758 тысяч кредитов с ростом на 1%.
Президент РОАД Алексей Подщеколдин указывает на стабильность вторичного рынка в последние три года, объясняя это финансовыми ограничениями покупателей, которые не могут позволить себе новые машины со средней стоимостью 3 540 000 рублей. Он также обращает внимание на тревожную тенденцию старения автопарка, где средний возраст автомобиля приближается к 17 годам, создавая риски с обеспечением запчастями.
Доля китайских марок на рынке подержанных автомобилей постепенно увеличивается, но остаётся незначительной — с 2% два года назад до 4% в настоящее время. Подщеколдин прогнозирует, что через два-три года китайские бренды войдут в топ-20, однако пока на вторичном рынке преобладают российские и глобальные марки, занимающие более 90% предложений.
