DS Automobiles готовит обновлённый электрический кроссовер DS № 7 с запасом хода до 740 км, превосходящим Audi Q6 e-tron и Mercedes-Benz GLC EQ. Узнайте о технических характеристиках, вариантах силовых установок и преимуществах в премиальном сегменте.
DS Automobiles готовит к дебюту обновлённый электрический кроссовер, который обещает стать одним из лидеров по запасу хода в своём классе. Модель, известная ранее как DS 7, теперь будет называться DS № 7 и сможет проезжать до 740 километров без подзарядки по стандарту WLTP, что превосходит показатели Audi Q6 e-tron и Mercedes-Benz GLC EQ. Основой для автомобиля послужила платформа STLA Medium, уже используемая в Peugeot 3008 и 5008, что позволит предложить покупателям различные варианты силовых установок, включая гибридные, подключаемые гибриды и полностью электрические версии. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Разработчики сделали акцент на увеличенную автономность, следуя стратегии, применённой в DS № 8. Новинка отстаёт от старшей модели всего на 10 километров, но значительно опережает немецких конкурентов. Такой результат достигнут благодаря улучшенной аэродинамике, включающей скрытые дверные ручки, плавную линию крыши и оптимизированные контуры кузова. На прототипах уже можно заметить цифру «740» на дверях, что является фирменным способом DS обозначить запас хода.
Визуально DS № 7 продолжит стилистику DS № 8 с вертикальными дневными ходовыми огнями и характерной решёткой радиатора с подсветкой. Пока неясно, останется ли модель в межсегментной нише или перейдёт в полноценный класс D, где её прямыми соперниками станут электрические кроссоверы Audi и Mercedes. Акцент в позиционировании будет сделан на дальние поездки, что подтверждается поведением машины в тяговых испытаниях.
Технически DS № 7 сохранит 400-вольтовую архитектуру, что обеспечит стандартные темпы зарядки: примерно 27 минут для восстановления батареи с 20% до 80%. Для сравнения, Audi Q6 e-tron требует 21 минуту, а Mercedes-Benz GLC EQ — 22. Хотя BMW iX3 и Volvo EX60 лидируют по дальности и скорости зарядки, DS может оказаться заметно дешевле немецких моделей, что станет важным преимуществом в премиальном сегменте.
Кроссовер будет доступен в трёх электрических конфигурациях: базовая версия с мотором мощностью 230 лошадиных сил и батареей ёмкостью 74 кВт/ч, Long Range на 242 л.с. с аккумулятором 97 кВт/ч, а также полноприводная модификация с двумя моторами общей мощностью 349 л.с. Максимальная мощность зарядки составит 160 кВт, что соответствует текущим рыночным стандартам.
