В 2025 году переоформлено 283,1 тыс. китайских авто, доля на вторичном рынке достигла 4,5%. Узнайте о динамике, брендах и типах кузовов в нашем анализе.
Российский рынок подержанных автомобилей китайского производства демонстрирует стремительное расширение, превращаясь в значительную часть общего автопарка. По данным агентства «Автостат», за 2025 год было переоформлено 283,1 тысячи легковых машин китайских марок, что на 44% больше, чем в предыдущем году. Их доля на вторичном рынке достигла 4,5%. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Основной вклад в этот рост вносят сравнительно новые транспортные средства. На автомобили возрастом от нуля до четырёх лет, выпущенные в период с 2021 по 2025 годы, приходится 64,4% всех сделок. Этот сегмент показал самую высокую динамику, увеличившись на 79% за год, что отражает быстрый переход китайских моделей из категории новых машин во вторичный оборот.
С точки зрения силовых установок рынок сохраняет традиционные предпочтения. Подавляющее большинство, 93%, составляют машины с бензиновыми двигателями, включая мягкие гибриды. Доля подзаряжаемых гибридов достигла 4,1%, а полностью электрических автомобилей — лишь 1,4%, хотя оба этих направления растут ускоренными темпами.
По типам кузовов ситуация остаётся предсказуемой: 74,1% вторичного рынка китайских автомобилей приходится на кроссоверы и внедорожники. Это подтверждает, что формат SUV стал ключевым для китайских брендов как на первичном, так и на вторичном рынке.
Лидирующие позиции среди марок занимают Chery, Geely и Haval. На Chery приходится 21,9% всех перепродаж китайских автомобилей, на Geely — 19,6%, на Haval — 13,6%. Совокупно эти три бренда занимают более половины вторичного рынка «китайцев» — 55,1%. В первую десятку также вошли Lifan, Changan, Great Wall, Exeed, Omoda, Tank и Lixiang.
Рост вторичного рынка китайских автомобилей представляет собой естественный этап развития сегмента. Массовое появление свежих моделей на «вторичке» свидетельствует о том, что китайские бренды перестают восприниматься как экзотика и начинают играть по тем же правилам, что и глобальные марки, формируя полноценный жизненный цикл на рынке.
