Узнайте, как правильно запускать дизельный двигатель в мороз, используя свечи накала и прогрев, чтобы избежать износа и поломок. Советы от эксперта для надёжной работы мотора.
Зимний запуск дизельного двигателя требует особого подхода из-за множества факторов, которые затрудняют этот процесс в морозную погоду. Моторы чувствительны к низким температурам, качеству топлива и состоянию аккумулятора, а неправильный пуск может привести к повышенному износу, проблемам с топливной системой и сложностям с прогревом. В отличие от бензиновых двигателей, в дизелях отсутствует система зажигания, и смесь воспламеняется за счёт высокой температуры воздуха при сжатии, что делает ключевым параметром температуру внутри цилиндров. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Свечи накала играют решающую роль, предварительно нагревая камеру сгорания до температуры, необходимой для воспламенения впрыснутого топлива. Их неисправность или преждевременный запуск двигателя могут привести к неудачному пуску, сильной вибрации или дыму. Для правильного холодного запуска следует после поворота ключа зажигания дождаться, пока индикатор в виде спирали на панели приборов погаснет, что сигнализирует о завершении первичного прогрева.
После этого автомеханик Алексей Степанцов рекомендует не запускать двигатель сразу, а подождать характерного щелчка реле, указывающего на снятие напряжения со свечей, и повторить процедуру активации ещё раз, снова дождавшись погасания индикатора. В сильный мороз такую операцию можно выполнить 2-3 раза, после чего двигатель можно запускать без ожидания дополнительного щелчка. При исправных свечах накала, нормальном топливе, подходящем масле и заряженном аккумуляторе пуск должен пройти без проблем.
Вопрос прогрева дизеля перед поездкой остаётся спорным: производители современных автомобилей не рекомендуют длительную работу на холостых оборотах, но сразу начинать движение после холодного пуска также нежелательно. На морозе густое масло, увеличенные зазоры между деталями и обеднённая топливная смесь приводят к шумной работе двигателя, повышенному износу и росту расхода топлива. Оптимальным вариантом является дать мотору поработать несколько минут на холостых, пока обороты стабилизируются и масло начнёт нормально циркулировать.
Дизельные двигатели долго прогреваются зимой из-за переохлаждения охлаждающей жидкости, которое задерживает открытие термостата, а также возможных неисправностей термостата, воздушных пробок в системе охлаждения или некорректной работы вентилятора. В современных автомобилях могут добавляться ошибки электронного блока управления. Утепление радиатора и подкапотного пространства, например, с помощью простой защиты перед радиатором, может помочь мотору быстрее выйти на рабочую температуру.
В целом, зимний запуск дизельного двигателя требует внимания и терпения: спешка, игнорирование свечей накала и отсутствие минимального прогрева увеличивают износ и риск поломок. Правильный пуск, несколько минут спокойной работы и аккуратное движение в первые километры позволяют дизельному мотору служить долго даже в сильные морозы, обеспечивая надёжность и экономичность при грамотном обращении.
