BMW адаптирует двигатели к стандартам Euro 7: V8 в M5 теряет мощность, но гибридная система сохраняет 717 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Узнайте детали изменений.
В преддверии введения строгих экологических стандартов Euro 7, запланированного на 2027 год, компания BMW вносит коррективы в силовые установки своих моделей, включая новый M5. Двигатель V8 подвергся дефорсировке, однако общая мощность гибридной системы остаётся неизменной, что позволяет сохранить динамические характеристики. Об этом сообщает издание speedme.ru.
4,4-литровый твин-турбо V8 S68 для европейского рынка теперь развивает 536 лошадиных сил вместо прежних 577. Такое изменение связано с необходимостью адаптации к будущим нормам выбросов, для чего агрегат переводится на цикл Миллера, что повышает эффективность и снижает эмиссию. При этом гибридная система программно компенсирует разницу, поддерживая суммарную мощность на уровне 717 л.с.
Электродвигатель в составе гибридной трансмиссии получает обновлённое программное обеспечение, которое обеспечивает мгновенный отклик и делает снижение мощности двигателя внутреннего сгорания незаметным в реальных условиях. Общий крутящий момент гибридной системы сохраняется на отметке 1 000 Нм, хотя момент самого V8 может измениться с прежних 750 Нм.
С марта 2026 года аналогичные изменения затронут модель XM Label, самый мощный серийный автомобиль BMW, который также перейдёт на цикл Миллера, сохранив суммарные 738 л.с. Вариант XM 50e не требует модификаций, так как его рядная шестицилиндровая силовая установка изначально соответствует стандартам Euro 7.
