Немецкий клуб ADAC выявил, что сенсорные экраны в авто отвлекают водителей, снижая безопасность. Euro NCAP готовит новые требования к физическим органам управления.
Прогресс в автомобильной индустрии, связанный с внедрением сенсорных экранов, вызывает обеспокоенность у экспертов по безопасности дорожного движения. Немецкий автомобильный клуб ADAC, проанализировав результаты тестов за последние семь лет, пришёл к выводу, что современные системы управления функциями автомобиля всё чаще отвлекают водителей от дороги. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Согласно данным ADAC, средняя оценка автомобилей по параметру «управление» ухудшилась с 2,3 балла в 2019 году до 2,7 балла в 2025 году. При этом худший показатель в 2019 году составлял 3,2 балла, а в 2025 году он снизился до 4,0 баллов. Такая негативная динамика объясняется распространением программного управления через сенсорные экраны, сложные меню и виртуальные кнопки, лишённые тактильной обратной связи.
Исследования клуба показывают, что в автомобилях с преобладанием тачскринов увеличивается время, необходимое водителю для выполнения различных действий. Это происходит из-за необходимости более интенсивной концентрации на поиске нужной функции и избежании ошибок, что в свою очередь повышает уровень отвлечения от дорожной обстановки и увеличивает риск дорожно-транспортных происшествий.
В ответ на выявленную тенденцию организация Euro NCAP готовится ввести новые требования. В будущем максимальную оценку безопасности смогут получать только те автомобили, в которых ряд критически важных функций будет доступен через физические органы управления с прямой тактильной отдачей. К таким функциям относятся поворотники, аварийная сигнализация, звуковой сигнал, дворники и система экстренного вызова eCall.
