Продажи новых энергетических автомобилей BYD в январе 2026 года упали на 30,11% в Китае, но экспорт вырос на 51,47%. Узнайте о динамике продаж электромобилей и гибридов, росте коммерческих автомобилей и стратегии глобальной экспансии BYD.
Продажи новых энергетических автомобилей BYD в январе 2026 года продемонстрировали резкое различие между внутренним и внешним рынками. Общий объём реализации составил 210 051 единицу, что на 30,11% ниже показателя годичной давности. Основное снижение пришлось на легковые модели, которых было продано 205 518 штук, что на 30,67% меньше. Продажи чистых электромобилей упали на 33,6% до 83 249 машин, а подключаемых гибридов сократились на 28,53% до 122 269 единиц. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Единственным сегментом, показавшим положительную динамику внутри Китая, стали коммерческие автомобили, продажи которых выросли на 10,78% до 4 533 единиц. В то же время экспортная деятельность компании развивается противоположным образом: за рубеж было поставлено 100 482 новых энергетических автомобиля, что на 51,47% больше, чем в январе прошлого года. Этот рост подтверждает усиление глобальной экспансии бренда и его растущую зависимость от внешних рынков.
Дополнительно BYD сообщила, что суммарный объём установленных тяговых и накопительных батарей в январе достиг 20,187 ГВт·ч, что подчёркивает масштаб производственных мощностей концерна. Эксперты связывают падение продаж в Китае с сезонным фактором, усилением конкуренции и перераспределением спроса между брендами. При этом рост экспорта указывает на стратегический сдвиг BYD в сторону Европы, Латинской Америки и стран Азии, где китайские электромобили активно наращивают присутствие.
Январские цифры показывают, что BYD всё больше превращается из «китайского чемпиона» в глобального игрока: внутренний рынок уже не гарантирует роста, и ставка на экспорт становится ключевым драйвером будущего. Такая динамика свидетельствует о значительной трансформации бизнес-модели компании, которая всё сильнее ориентируется на международное присутствие.
