Volvo представила EX60 с инновационной системой управления температурой аккумулятора, которая ускоряет быструю зарядку в мороз до 48%, решая проблему замедления в холодную погоду.
Шведский автопроизводитель Volvo представил электрический кроссовер EX60, оснащённый инновационной системой управления температурой аккумулятора, которая решает проблему замедления быстрой зарядки в холодную погоду. В отличие от традиционного подхода, требующего предварительного прогрева батареи до 25 градусов по Цельсию, новая технология динамически адаптируется к условиям в реальном времени, что позволяет сразу принимать более высокую мощность даже при нулевой температуре. Испытания показали ускорение зарядки до 48% по сравнению с обычными методами, а также снижение энергопотерь, поскольку аккумулятор не тратит энергию на интенсивный нагрев. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Система анализирует температуру батареи, её состояние и параметры движения, подстраивая тепловой режим без зависимости от заранее запланированных сценариев. Это устраняет ограничения, возникающие, когда водитель не вносит зарядную станцию в навигацию или меняет маршрут, что ранее приводило к холодной батарее и снижению мощности зарядки. Volvo отмечает, что оптимизация в диапазоне 10–15 градусов помогает уменьшить расход энергии на прогрев, сохраняя больше заряда для движения и смягчая зимнее сокращение запаса хода.
Технология, которую планируют внедрять во все будущие электромобили Volvo, делает быструю зарядку в мороз более достижимой, повышая практичность машин для регионов с холодным климатом. Отказ от жёстких температурных сценариев в пользу адаптивного управления может изменить подход всей индустрии к работе батарей зимой, улучшая реальную эффективность использования аккумуляторов.
