Porsche начал производство электрического флагмана Cayenne Electric в Братиславе с собственной батареей ёмкостью 113 кВт·ч и запасом хода более 600 км. Узнайте о гибкой линии и инновациях.
Новый электрический флагман Porsche Cayenne Electric начал сходить с конвейера в Братиславе, где его производство организовано на общей линии с традиционными бензиновыми и гибридными версиями. Такая гибкая система позволяет оперативно адаптировать выпуск под рыночный спрос, что стало ключевым элементом стратегии бренда. Одновременно компания впервые внедрила полностью собственные батарейные модули, производимые в новом высокотехнологичном центре Smart Battery Shop в Horná Streda. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Производство организовано на мультибрендовой площадке Volkswagen в районе Devínska Nová Ves, где для Porsche построена специальная платформенная зона. Здесь создаётся основа кузова — «скейтборд» для модели E4, к которому затем добавляются боковины, крыша, двери и крышки отсеков. Интеграция электромобиля в общую линию с ДВС и PHEV-версиями демонстрирует технологическую гибкость, позволяя быстро менять пропорции выпуска в зависимости от потребностей разных рынков.
Создание собственных батарейных модулей в центре Smart Battery Shop представляет собой важный шаг в вертикальной интеграции Porsche. Здесь производится модульная архитектура батареи, включая подготовку ячеек, укладку, лазерную сварку, пенообразование, интеграцию охлаждения и итоговые проверки. Такая глубокая вовлечённость в процесс производства позволяет компании не только контролировать качество, но и масштабировать технологии для будущих моделей.
Высоковольтная батарея ёмкостью 113 кВт·ч использует большие pouch-формат ячейки и обладает высокой плотностью энергии. Она поддерживает 800-вольтовую зарядку и обеспечивает запас хода более 600 км. Двустороннее охлаждение с двумя теплообменниками сверху и снизу помогает поддерживать оптимальную температуру при любых нагрузках, что критично для максимальных характеристик, особенно для топовой версии Cayenne Turbo с мощностью до 850 кВт (1156 л.с.).
Для запуска модели в Братиславе создана «резидентская команда» Porsche, где специалисты работают на постоянной основе. Их задача — оперативно устранять технологические проблемы и обеспечивать синхронизацию процессов между дочерней площадкой и штаб-квартирой, что ускоряет вывод модели на стабильный цикл и снижает риски при внедрении новой технологии батарей.
Запуск Cayenne Electric стал для Porsche не только стартом нового флагманского электромобиля, но и шагом к контролю над ключевой технологией — батареями. Собственная модульная архитектура, гибкая производственная линия и глубокая интеграция процессов создают основу для будущих электрических моделей марки, подчёркивая стремление к технологической независимости.
