Узнайте, где LADA 2107 лидирует в автопарке России по данным за декабрь 2025 года. Обзор региональной популярности модели в малых городах и сельской местности.
Статистика автопарка за декабрь 2025 года раскрывает интересную географическую картину популярности LADA 2107, которая часто удивляет жителей крупных городов из-за её кажущейся редкости на улицах мегаполисов. Это объясняется не ошибками в учёте, а особенностями распределения автомобиля по регионам, где он остаётся востребованным, особенно в малых населённых пунктах и сельской местности. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
В Москве и Санкт-Петербурге, например, LADA 2107 не входит в число лидеров, занимая места во второй десятке, хотя в этих городах зарегистрированы десятки тысяч экземпляров. Исключениями являются Краснодар и Волгоград, где модель находится на третьем месте, а в Воронеже — на четвёртом. В остальных крупных городах она уступает более современным автомобилям, что подчёркивает её специфическую роль в транспортной системе.
На уровне федеральных округов картина становится более выраженной: в Южном федеральном округе LADA 2107 лидирует, в Центральном и Уральском занимает второе место, а в Сибирском — третье. В Приволжском и Северо-Кавказском округах она стабильно входит в топ-4, демонстрируя широкое распространение. Единственным регионом, где модель практически исчезла, является Дальний Восток, где она занимает лишь 44-е место, уступая японским праворульным автомобилям.
Ключевым фактором феномена LADA 2107 является её концентрация в малых городах, посёлках городского типа и сельских территориях, где простота конструкции, ремонтопригодность и доступность запчастей позволяют автомобилю долго оставаться в эксплуатации. Для многих владельцев это не устаревшая модель, а рабочий инструмент без альтернативы по стоимости владения, что объясняет её устойчивость в статистике.
Модель также лидирует в парке некоторых достаточно крупных субъектов, таких как Донецкая Народная Республика, Сочи, Астрахань, Курган и районы Краснодарского края, подтверждая её востребованность не только в глубинке, но и в регионах с активной транспортной нагрузкой. Таким образом, массовость LADA 2107 отражает реальную структуру российского автопарка, где значительная часть населения живёт вне мегаполисов и выбирает автомобили по принципу практичности.
LADA 2107 продолжает служить автомобильным «фундаментом» страны, оставаясь в статистике благодаря спросу на максимально простой и дешёвый транспорт, даже если её не видно в витринах крупных городов. Этот феномен подчёркивает разнообразие транспортных потребностей в разных частях России.
