Согласно исследованиям IIHS, внедорожники опрокидываются в авариях в 2,5 раза чаще, чем легковые автомобили, с более высоким риском смертельных исходов. Узнайте о причинах и статистике.
Исследования американских специалистов из Страхового института дорожной безопасности выявили тревожную статистику: внедорожники оказываются в авариях с переворотами в 2,5 раза чаще по сравнению с обычными легковыми автомобилями. Последствия таких инцидентов особенно тяжелы — почти треть водителей и пассажиров внедорожников погибает, тогда как в аналогичных ситуациях с легковушками этот показатель составляет лишь около одной пятой. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Главным фактором повышенного риска считается конструкция современных крупных внедорожников, у которых центр тяжести расположен высоко. Это увеличивает вероятность опрокидывания, даже если автомобиль оснащён электронными системами стабилизации, предназначенными для снижения такой опасности. Однако эти технологии не всегда способны предотвратить аварию, оставаясь лишь дополнительным средством защиты.
Особого внимания заслуживают электрические внедорожники категории SUV. Несмотря на то, что тяжёлые аккумуляторы размещаются в нижней части кузова, верхняя секция также имеет значительный вес, что дополнительно ухудшает устойчивость машины и повышает риски переворачивания.
Стоит отметить, что сами внедорожники обеспечивают высокий уровень пассивной безопасности, эффективно оберегая находящихся внутри людей. Но при столкновениях с менее массивными транспортными средствами ситуация меняется — масса и габариты внедорожника делают его опасным для других участников движения.
