Volvo XC70 нового поколения оснащён матричными LED-фарами от Hella, которые автоматически корректируют световой пучок в зависимости от скорости, поворотов и трафика. Узнайте, как эта оптика улучшает видимость и безопасность.
Volvo XC70 нового поколения демонстрирует революционные изменения в оптике, выводящей автомобиль на передний план интеллектуального освещения. Фары, созданные европейским поставщиком Hella, используют матричную LED-архитектуру с индивидуальным управлением каждым диодом. Программное обеспечение анализирует скорость, угол руля, трафик и состояние дорожного покрытия, автоматически корректируя форму и интенсивность светового пучка. На высоких скоростях свет становится более дальнобойным, на низких — расширяется для лучшего освещения окружения, а в поворотах точно следует траектории движения, устраняя тёмные зоны. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Особый алгоритм снижает яркость при обнаружении дорожных отражателей, рекламных щитов или стеклянных поверхностей, предотвращая ослепление водителя. Передние камеры отключают сегменты света вокруг встречных автомобилей, сохраняя максимальную видимость без риска для других участников движения. Дизайн оптики также претерпел изменения: в выключенном состоянии фары напоминают замёрзшие кристаллы, а при включении дают кристально-белое свечение, подчёркивающее фирменный стиль Volvo.
Производство XC70 осуществляется в Китае, при этом оптика адаптирована к международным требованиям, автоматически подстраиваясь под левосторонние и правосторонние семафоры с разметкой. Это позволяет запускать модель на различных рынках без необходимости переработки фар. В сегменте умного освещения конкуренты предлагают мощные решения, но Volvo выделяется продвинутыми алгоритмами адаптации к окружению.
Audi и Mercedes обладают матричными системами с высокой плотностью пикселей, однако Volvo превосходит их в распознавании отражающих поверхностей и динамическом управлении яркостью. BMW Laserlight обеспечивает выдающуюся дальность, но менее универсален в городских условиях, в то время как Lexus и Toyota активно развивают адаптивный свет, но уступают XC70 в точности сегментации пучка, особенно на извилистых дорогах.
