Иностранные бренды покинули рынок, китайские гарантии не работают, а дилеры отказывают в ремонте. Узнайте, почему покупка нового авто больше не защищает от расходов.
Покупка нового автомобиля в России всё реже сопровождается реальной гарантийной защитой, несмотря на формальные обещания производителей. В последние годы многие владельцы сталкиваются с ситуациями, когда сервисное обслуживание по гарантии оказывается недоступным или крайне затруднительным, что превращает эту опцию в чисто символическую. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
После 2022 года десятки иностранных брендов покинули российский рынок, что привело к фактическому прекращению гарантийного обслуживания для многих автомобилей, проданных ранее. Даже там, где формальные обязательства сохранялись, владельцы часто не могли получить ремонт из-за отсутствия запчастей или сервисных центров. Например, машины Renault, приобретённые до весны 2022 года, остались без поддержки после истечения заводской гарантии, поскольку марка более не представлена в стране.
Китайские производители активно предлагают расширенные гарантии сроком до семи лет, но на практике это преимущество редко реализуется полностью. Средний период владения такими автомобилями сократился примерно до 2,7 года, поэтому многие владельцы продают машины до возникновения серьёзных проблем. Кроме того, дилеры нередко отказывают в гарантийном ремонте, ссылаясь на неправильную эксплуатацию, или затягивают сроки ожидания деталей на несколько месяцев.
Отдельную сложность представляют автомобили, ввезённые по параллельному импорту, поскольку производитель не предоставляет на них официальную гарантию в России. Продавцы часто предлагают собственную программу обслуживания, но она обычно имеет ограниченный перечень случаев и не подкреплена заводом-изготовителем. Это приводит к ситуациям, когда владельцам приходится ремонтировать машины в конкретных сервисах или даже других городах, а серьёзные поломки списываются на внешние факторы.
Даже у официально продающихся моделей количество отказов в гарантийном обслуживании заметно увеличилось. Дилеры стали строже трактовать условия, используя такие поводы, как пропущенное техническое обслуживание или использование неоригинальных расходных материалов. В некоторых случаях это обосновано, но автоюристы отмечают рост злоупотреблений, когда отказы выносятся по надуманным причинам, например, из-за агрессивной эксплуатации.
В итоге гарантия перестаёт быть надёжным аргументом при выборе нового автомобиля и всё чаще воспринимается как лотерея. Многие автолюбители сразу закладывают будущие расходы на ремонт, не рассчитывая на бесплатное обслуживание. Эксперты советуют обращать внимание не на заявленные сроки гарантии, а на репутацию марки и доступность запчастей, поскольку без изменений в регулировании эта концепция может окончательно утратить ценность для покупателей.
