Porsche подал патенты на систему, которая меняет развал колёс во время движения, улучшая управляемость и сцепление на моделях 911 GT3, Panamera и Taycan.
Новые технические разработки Porsche позволяют динамически регулировать развал колёс прямо во время движения автомобиля, что может значительно улучшить управляемость и сцепление. Компания подала два патента в Немецкое патентное ведомство, развивая идею, впервые зафиксированную в 2023 году, с использованием электромеханических актуаторов для наклона колёс внутрь или наружу без остановки. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Первый патент описывает интеграцию актуатора в верхний рычаг подвески типа double wishbone, применяемой на моделях Porsche 911 GT3 и GT3 RS, где устройство воздействует на верхнюю точку поворотного кулака для изменения развала в зависимости от условий движения. Второй вариант предназначен для многорычажной подвески, используемой на более комфортных автомобилях, таких как Panamera и Taycan, с потенциалом управления не только развалом, но и схождением.
Система способна учитывать данные с датчиков ускорения, рулевого управления, дорожных условий, режима езды, типа шин и GPS, адаптируя развал под конкретные ситуации, например, уменьшая его на мокрой дороге для максимального пятна контакта или увеличивая в поворотах для лучшего сцепления. Эта технология ориентирована не только на автоспорт, но и на дорожные автомобили, хотя Porsche признаёт, что она усложняет конструкцию подвески и требует высокой надёжности.
Если решение будет внедрено в серийное производство, оно может стать ключевым элементом в развитии спортивных автомобилей к 2026 году, особенно для моделей, ориентированных на трековую езду, предлагая более гибкую и эффективную настройку подвески.
