Немецкий автоклуб ADAC выявил непрозрачные платежи за цифровые функции в автомобилях. Узнайте, сколько стоят подписки у BMW, Mercedes, Audi и других брендов, и как защитить свои интересы.
Платные цифровые функции в автомобилях всё чаще становятся скрытым источником расходов для владельцев, что выявил анализ немецкого автоклуба ADAC и журнала c’t. Основная проблема заключается в недостаточной прозрачности цен и сроков действия сервисов, таких как удалённое управление, навигация и мультимедийные опции. Например, Skoda предоставляет удалённые функции на три года, Audi и Opel — на десять лет, а Nio сохраняет их бесплатными на весь срок службы автомобиля, в то время как навигация и расширенный инфотейнмент почти всегда переходят на платную основу. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Стоимость подписок существенно варьируется между производителями. BMW взимает 9,98 евро в месяц после трёх месяцев бесплатного использования, Mercedes — до 329 евро в год по истечении трёх лет. Renault пока не определила цены после окончания бесплатного периода в 2027 году, а Volva планирует уведомлять клиентов незадолго до завершения четырёхлетнего бесплатного срока.
ADAC отмечает, что разрозненные модели подписок затрудняют для покупателей оценку реальных затрат за весь срок владения, особенно для приобретателей подержанных автомобилей, у которых бесплатные периоды часто уже истекли. Автоклуб рекомендует заранее уточнять статус цифровых сервисов, фиксировать условия в договоре и критически оценивать необходимость платных функций.
Кроме того, ADAC настаивает на том, чтобы жизненно важные функции безопасности оставались бесплатными на всём жизненном цикле автомобиля, подчёркивая важность прозрачности в этой сфере для защиты потребителей.
