Узнайте, почему у прототипов LADA Iskra заметны неровные зазоры между кузовными деталями и когда ожидать серийные модели с финальной подгонкой.
В последние недели общественность активно обсуждает качество сборки новой LADA Iskra, обращая внимание на заметные неровности зазоров между кузовными деталями. На фотографиях, распространяемых в интернете, видно, что в некоторых местах, например между капотом и фарами, щели настолько широки, что туда свободно помещается палец, что вызывает у потенциальных покупателей опасения относительно возможного брака. Однако, как выясняется, автомобили, представленные в дилерских центрах, являются не серийными моделями, а прототипами, используемыми АвтоВАЗом для тестирования процессов и демонстрации, с полным производством, запланированным на март-апрель, о чём сообщает издание speedme.ru.
Основная проблема, выявленная у части этих прототипов, связана с геометрией крышки капота и багажника, где в некоторых случаях добиться равномерных зазоров оказывается физически невозможно. Хотя у большинства машин детали подогнаны достаточно аккуратно, и дефекты не бросаются в глаза, на отдельных экземплярах разница между сторонами видна невооружённым глазом, что часто фиксируется на фото и становится темой для обсуждений в социальных сетях.
Стоит отметить, что текущая ситуация отражает не серийный контроль качества, а промежуточный этап производства, когда компания, по сути, проводит эксперименты на покупателях. Это означает, что делать окончательные выводы о качестве будущей серийной модели пока преждевременно, так как финальная подгонка кузовных элементов ожидается только у автомобилей, которые будут выпущены весной.
Таким образом, несмотря на видимые недостатки в подгонке деталей у прототипов LADA Iskra, реальная оценка качества должна быть отложена до появления полностью готовых к продаже машин, запланированных на весенний период, что позволит избежать поспешных суждений на основе текущих образцов.
