Узнайте, как засорение впускного коллектора из-за системы EGR влияет на динамику и расход топлива дизельных авто, симптомы проблемы и советы по чистке каждые 50–70 тыс. км.
Снижение динамики и увеличение расхода топлива у дизельных автомобилей часто связано с засорением впускного коллектора, что не регламентируется производителями. Это происходит из-за работы системы EGR, возвращающей часть выхлопных газов обратно во впуск для экологических целей, но приносящей сажу, которая формирует плотный слой нагара внутри коллектора. Основными симптомами проблемы являются заметное ухудшение разгона, затруднённое поддержание скорости на трассе и неровная работа двигателя на холостом ходу при отсутствии ошибок в электронном блоке управления, а также косвенное увеличение расхода топлива, так как водителю приходится активнее нажимать на педаль акселератора для компенсации потери тяги. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Специалисты советуют проводить чистку впускного коллектора каждые 50–70 тысяч километров пробега, хотя это и не входит в официальные рекомендации автопроизводителей. В некоторых ситуациях может быть экономически целесообразна замена коллектора на новый, но чаще всего достаточно его разборки и механической очистки от нагара. После выполнения этой процедуры обычно восстанавливаются стабильная работа двигателя на холостых оборотах, нормальная динамика разгона и снижается потребление топлива в привычных условиях эксплуатации.
