Совместное предприятие ACC отказалось от строительства гигафабрик в Германии и Италии из-за слабого роста спроса на электромобили. Европейская стратегия батарейной независимости под угрозой.
Европейская стратегия по созданию собственного производства аккумуляторов столкнулась с серьёзным препятствием: совместное предприятие ACC, объединяющее Stellantis, Mercedes-Benz и TotalEnergies, официально отказалось от возведения гигафабрик в Германии и Италии. Проекты в Кайзерслаутерне и Термоли, приостановленные ещё в 2024 году, были признаны экономически невыгодными, что подтвердили представители профсоюзов, назвав их окончательно закрытыми. Основной причиной стал слабый рост спроса на электромобили — всего 13,8% в 2025 году, что ниже прогнозов и используется для сокращения инвестиций. Об этом сообщает издание tarantas.news.
ACC изначально планировала три завода в Европе: французская площадка уже функционирует, но расширение на ключевые промышленные регионы ЕС отменено. Stellantis переживает тяжёлый финансовый год: обесценение проекта по электромобилям составило 22,2 миллиарда евро, дивиденды отменены, а будущие планы будут пересмотрены и сокращены. Для Италии решение особенно болезненно, так как профсоюзы требуют компенсирующих проектов, но Stellantis пока ограничился неопределёнными обещаниями локального производства трансмиссий.
Этот отказ подчёркивает стратегическую слабость Европы по сравнению с Китаем, где себестоимость батарей и темпы технологического развития остаются недостижимыми. Пока ЕС обсуждает субсидии и протекционизм, китайские бренды укрепляются на рынке, предлагая более дешёвые и технологичные решения. Даже при росте продаж электромобилей Европа теряет промышленную инициативу: без собственных гигафабрик невозможно обеспечить конкурентоспособность автопрома.
Французская площадка ACC продолжит работу, но план по достижению «батарейной независимости» ЕС фактически даёт трещину, что ставит под вопрос будущее европейской автомобильной промышленности в условиях глобальной конкуренции.
