Джони Айв, создатель iPhone, заявил, что тачскрины угрожают безопасности вождения. Audi и Ferrari возвращают физические кнопки, чтобы водители не отвлекались от дороги. Узнайте о новом тренде в дизайне автоинтерьеров.
В автомобильной индустрии наметился значительный поворот в подходе к дизайну интерьеров, вызванный критикой сенсорных экранов со стороны Джони Айва, создателя iPhone. Он заявил, что тачскрины не подходят для управления функциями во время вождения, поскольку требуют отвлечения внимания от дороги, что угрожает безопасности. Эта позиция находит отклик у премиальных автобрендов, которые начали пересматривать свои концепции. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Айв объяснил, что сенсорные панели были разработаны как универсальные инструменты для различных задач, таких как клавиатура или камера, но в автомобилях эта логика оказывается неэффективной. Водителю приходится смотреть на экран для взаимодействия, что приводит к потере концентрации на дорожной ситуации. Дизайнер подчеркнул, что тачскрины могут быть уместны в смартфонах, но не для управления критически важными функциями в движущемся транспортном средстве.
Премиальные марки, включая Audi и Ferrari, уже демонстрируют сдвиг в сторону физических кнопок. Audi отмечает, что большие дисплеи ухудшают восприятие качества интерьера, а Ferrari в своей новой электрической модели Luce ограничивает влияние экрана, выделяя кнопки для основных команд. Это свидетельствует о том, что некоторые производители отказываются от погони за большими диагоналями в пользу практичности.
Исследования и практический опыт показывают, что физические органы управления позволяют действовать интуитивно и наощупь, не отвлекаясь от вождения. Например, при скорости 120 км/ч даже кратковременное отвлечение на экран приводит к десяткам метров движения без должного контроля. В результате на рынке наблюдается тренд на возвращение кнопок для управления радио, климатом и базовыми функциями, в то время как тачскрины остаются лишь вспомогательными элементами.
Выступление Джони Айва фиксирует общую тенденцию в автомобильной отрасли: интерьеры переживают пересмотр, и производители всё чаще признают, что безопасность и удобство важнее футуристичных дисплеев. Универсальная логика, характерная для смартфонов, не работает в условиях вождения, что подталкивает к поиску более эффективных решений.
