Узнайте, почему в России зарегистрировано 47,4 млн автомобилей, а реально эксплуатируется только 34,2 млн. Анализ данных от эксперта Александра Груздева о росте парка и влиянии импорта.
В России наблюдается любопытный парадокс в автомобильной статистике: количество машин, официально стоящих на учёте, достигло рекордных 47,4 миллиона единиц, однако реально эксплуатируемых автомобилей значительно меньше — всего 34,2 миллиона. По словам международного эксперта Александра Груздева, зарегистрированный парк за год увеличился на 1,9 миллиона, тогда как движущийся парк остался на прежнем уровне. Такое расхождение указывает на серьёзные несостыковки в данных, которые требуют внимательного анализа. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Эксперт поясняет, что зарегистрированный парк включает все автомобили, занесённые в базу ГИБДД, независимо от их фактического состояния или использования. Эта цифра является самой высокой за последнее десятилетие, демонстрируя рост с 40,6 миллиона в 2015 году до нынешних показателей. Однако динамика этого роста была неравномерной: после увеличения в 2017 году до 43,2 миллиона последовало резкое падение до 42 миллионов в 2018-м, что Груздев связывает с чисткой базы данных от дублирующихся записей.
Особый интерес вызывают данные за 2024-2025 годы, когда прирост парка составил 1,9 миллиона машин. Аналитик отмечает, что этот скачок во многом обусловлен возросшим импортом подержанных автомобилей, который в последние годы достиг сотен тысяч единиц, в отличие от минимальных объёмов в предыдущее десятилетие. Например, в прошлом году в страну ввезли 1,3 миллиона новых и 0,5 миллиона б/у машин, что в сумме даёт 1,8 миллиона, оставляя неучтёнными около 100 тысяч транспортных средств.
Груздев напоминает, что рекорд по продажам в России был установлен в 2008 году, когда реализовали 3,3 миллиона автомобилей, включая 516 тысяч подержанных. После введения запретительных пошлин ввоз б/у машин резко сократился, но с 2022 года снова начал расти, существенно влияя на статистику. При этом эксперт подчёркивает, что зарегистрированный парк не отражает реальную ситуацию на дорогах, так как многие машины могут не использоваться или вообще не существовать.
Что касается движущегося парка, то он остаётся стабильным на уровне 34,2 миллиона единиц в течение последних двух лет, хотя пиковое значение в 35,5 миллиона было зафиксировано в 2021 году. Груздев уточняет, что эти данные относятся только к автомобилям для личного пользования, исключая такси, корпоративный транспорт и лёгкие коммерческие машины. Он также отмечает, что выбытие китайских автомобилей из парка пока невелико, поскольку их массовый ввоз начался сравнительно недавно.
Географическое распределение зарегистрированных машин показывает, что Центральный Федеральный округ лидирует с 13,4 миллиона единиц, а Москва насчитывает около 4 миллионов, что сопоставимо с показателями всего Уральского округа. Эти цифры, по мнению аналитика, важны для понимания потенциального спроса на услуги СТО, запчасти и расходные материалы, но их следует интерпретировать с осторожностью из-за указанных расхождений в статистике.
