Китайский автопроизводитель Lixiang столкнулся с падением продаж на 45% в 2025 году после перехода на официальные поставки. Узнайте, как рост цен на модели, включая Lixiang L7, повлиял на спрос в России.
Китайский автопроизводитель Lixiang столкнулся со значительным снижением продаж в России после перехода на официальную модель поставок через дистрибьютора Sinomash Auto. В январе 2026 года было реализовано лишь 643 автомобиля, что на треть меньше показателя годичной давности, а за весь 2025 год продажи упали на 45% до 13 105 машин после пикового 2024 года с 23 230 проданными единицами. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Переход на официальные поставки, начавшийся в декабре, привёл к консолидации дилерской сети и получению необходимых сертификатов, позволив ввезти около 1,5 тысяч машин. Однако параллельно резко сократился объём параллельного импорта: если осенью частные лица ввозили до 2 тысяч автомобилей ежемесячно, то к январю этот показатель упал до 172 единиц, что фактически означает сворачивание альтернативных каналов.
Ключевой причиной падения спроса стал существенный рост цен, вызванный увеличением утильсбора и переходом на официальные поставки. Средневзвешенная стоимость популярной модели Lixiang L7 за год выросла примерно на 1,5 миллиона рублей, что составляет почти 20-процентное увеличение.
В условиях высокой ценовой чувствительности российских покупателей такое подорожание привело к заметной коррекции спроса. Ситуация демонстрирует, что даже для сильного бренда с востребованной моделью решающим фактором на российском рынке остаётся цена, и её быстрый рост может быстро подорвать позиции производителя.
