В Японии стартует проект по массовому преобразованию дизельных грузовиков в электромобили с помощью ретрофита. Nissan Shatai и DOSHIN планируют серийный выпуск с 2026 года, что снизит выбросы и затраты на электрификацию коммерческого транспорта.
В Японии стартует масштабный проект по преобразованию дизельных грузовиков в электромобили, что может изменить подход к электрификации коммерческого транспорта. Логистическая компания DOSHIN и Nissan Shatai Group заключили соглашение о совместной работе над массовым производством таких машин, используя технологию ретрофита, которая предполагает глубокую переделку уже работающих автомобилей, а не создание новых моделей. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Согласно договоренностям, DOSHIN предоставит производственные мощности, а дочерняя структура Nissan Shatai — Auto Works Kyoto — возьмет на себя инженерную поддержку, технологии и контроль качества. Базовое соглашение было подписано в конце декабря 2025 года, а серийный выпуск планируется начать в 2026 году.
Электрификация тяжелых грузовиков представляет собой сложную задачу из-за высокой цены новых электромобилей и требований к их надежности и дальности пробега. Ретрофит позволяет существенно сократить расходы и ускорить переход на электротягу, не заменяя весь автопарк, что особенно важно для стран с жесткими экологическими нормами, включая Японию.
Для логистических фирм этот подход означает снижение выбросов и эксплуатационных затрат без покупки новых машин. Nissan же получает возможность занять перспективную нишу в электрификации коммерческого транспорта, не ожидая массового спроса на новые тяжелые электромобили.
Модернизация существующих грузовиков выглядит более реалистичным путем к электрификации, чем полная замена парка. Если проект DOSHIN и Nissan Shatai продемонстрирует стабильное качество и долговечность, подобная модель может быстро распространиться за пределы Японии.
