Эксперт Дмитрий Новиков объясняет, почему автомобили 2023–2024 годов выпуска в России имеют мелкие дефекты. Ускоренная локализация, смена поставщиков и запуск сборки китайских моделей привели к скрипам пластика и проблемам с электроникой.
Российский автомобильный рынок пережил сложный период адаптации после 2022 года, что отразилось на качестве сборки новых автомобилей. Ускоренная локализация производства и смена поставщиков привели к появлению мелких дефектов в машинах 2023–2024 годов выпуска, включая скрипы пластика, неровные зазоры и проблемы с электроникой. Эксперт Дмитрий Новиков отмечает, что переход на так называемые «антисанкционные» версии моделей сопровождался упрощением конструкции и временным отказом от некоторых систем безопасности, что изменило восприятие качества у покупателей. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Запуск сборки китайских моделей в России также столкнулся с трудностями, так как крупноузловая сборка поначалу уступала по аккуратности полностью импортированным автомобилям. Это было связано с адаптацией производственных процессов и локальной логистикой, хотя со временем контроль усилился и количество жалоб сократилось. Параллельный импорт автомобилей, которые дооснащались в России без официальной поддержки бренда, добавил проблем, поскольку подобные доработки иногда выполнялись не на заводском уровне.
Ослабление международного контроля после 2022 года сыграло свою роль, так как ранее предприятия работали под жёстким надзором глобальных стандартов и иностранных аудиторов. Локализация контроля и перестройка процессов в переходный период привели к росту числа мелких недочётов, которые раньше устранялись на этапе проверки. Однако к 2026 году ситуация начала стабилизироваться, поскольку китайские партнёры заинтересованы в долгосрочной репутации на российском рынке.
Новиков подчеркивает, что владельцы более поздних партий автомобилей отмечают меньше проблем с подгонкой деталей и электроникой, что указывает на постепенное улучшение качества локализованных моделей. Главный вывод заключается в том, что 2022–2024 годы стали турбулентным этапом для отрасли, с неравномерным качеством сборки — от достойного уровня до ощутимых огрехов, характерных для запуска новых производств.
Сегодня покупка автомобиля требует более внимательного осмотра и проверки конкретного экземпляра, так как влияние переходного периода на восприятие качества ещё будет ощущаться некоторое время. Рынок постепенно адаптируется, но осторожность потребителей сохраняется, отражая сложности, с которыми столкнулся российский автопром в эти годы.
