Китай разрешил производителям обсуждать с ЕС снижение пошлин на электромобили, следуя примеру Volkswagen. Узнайте, как это может смягчить торговые трения и открыть возможности для других брендов.
Власти Китая изменили свою позицию относительно переговоров по тарифам на электромобили, разрешив местным производителям напрямую обсуждать с Европейской комиссией снижение или отмену пошлин для конкретных моделей. Ранее Пекин настаивал на межгосударственном диалоге, но теперь призывает компании использовать механизм индивидуальных ценовых обязательств, что может смягчить торговые трения. Этот шаг последовал после того, как Volkswagen добился для бренда Cupra отмены дополнительной пошлины в 20,7% на кросс-купе Tavascan в обмен на соблюдение минимальной экспортной цены и ежегодной квоты, что стало первым подобным случаем после введения антисубсидиарных тарифов в 2024 году. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Эксперты отмечают, что прецедент Volkswagen открывает возможности для других брендов, хотя процесс рассмотрения заявок Европейской комиссией остаётся поштучным и требует детального обоснования ценовой политики. Успешные кейсы могут снизить напряжённость на рынке электромобилей, особенно учитывая активный экспорт китайских EV в Европу. Китай подтвердил готовность поддерживать диалог с ЕС, что указывает на начало более гибкой тарифной архитектуры, где отдельные модели могут получать льготы при соблюдении прозрачных условий. Для Китая это шанс сохранить доступ к европейскому рынку, а для ЕС — инструмент контроля без полного закрытия границ.
