Обновлённая версия BMW X3 30 xDrive M Sport Pro предлагает 258 лошадиных сил, улучшенное управление и богатое оснащение. Узнайте о динамических характеристиках, технологиях и недостатках модели.
Обновлённая версия BMW X3 30 xDrive M Sport Pro демонстрирует значительное улучшение динамических характеристик благодаря усиленному двигателю. Мощность увеличена до 258 лошадиных сил, а крутящий момент достиг 400 Нм, что на 68 л. с. и 90 Нм больше по сравнению с моделью X3 20 xDrive. Эти показатели теперь соответствуют конкуренту Mercedes-Benz GLC 300, а мягкая гибридная система на 48 В обеспечивает дополнительную поддержку на низких скоростях. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Динамика автомобиля заметно выросла, особенно на средних и высоких оборотах, а спортивный режим делает отклик на педаль газа более резким и усиливает звук двигателя. Управление улучшено за счёт 20-дюймовых легкосплавных дисков с шинами профиля 255 спереди и 285 сзади, что обеспечивает отличное сцепление в поворотах. Мгновенная реакция рулевого управления и адаптивные амортизаторы, которые в спортивном режиме становятся жёстче, позволяют проходить повороты с большей скоростью и уверенностью.
Оснащение модели включает 14,9-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, 12,3-дюймовый цифровой дисплей для водителя, панорамную стеклянную крышу и аудиосистему Harman Kardon с 15 динамиками. Также присутствуют проекционный дисплей, электропривод двери багажного отделения, декоративная подсветка, вентилируемые передние сиденья с электроприводом, трёхзонный климат-контроль и задние солнцезащитные шторки. Система безопасности насчитывает 8 подушек безопасности, включает помощь водителю ADAS, антипробуксовочную систему, ABS с распределением тормозных усилий, курсовую устойчивость, контроль давления в шинах и камеру кругового обзора.
Несмотря на использование кожзама Veganza на приборной панели для премиального вида, в салоне остаются элементы из жёсткого пластика, что не вполне соответствует классу автомобиля. Центральный сенсорный экран объединяет функции климат-контроля без физических кнопок, что может отвлекать во время движения, а пользовательский интерфейс iDrive поначалу кажется запутанным. Тактильные ползунки для управления вентиляторами кондиционера и кнопки направления оцениваются как неудобные в использовании.
