Узнайте, как решение ЦБ снизить ключевую ставку до 15,5% отразится на кредитах для новых и подержанных автомобилей, по мнению экспертов Авито Авто.
Решение Центробанка снизить ключевую ставку до 15,5% в феврале открывает новый этап в кредитной политике, что отразится на автомобильном рынке неоднозначно. По мнению Константина Болдырева, руководителя по развитию B2C-кредитования в Авито Авто, эффект будет различаться для новых и подержанных машин. Об этом сообщает издание speedme.ru.
На сегменте новых автомобилей баланс спроса и предложения остаётся главным фактором. Осенний рост интереса покупателей, связанный с ожиданиями повышения утильсбора, позволил производителям распродать запасы, что привело рынок к более устойчивому состоянию к началу года. В такой ситуации снижение ставки может побудить автокомпании сократить собственные программы поддержки, особенно субсидирование процентных ставок. Это изменение способно повлиять на доступность кредитов для потребителей.
Рынок автомобилей с пробегом сталкивается с более сложными условиями, поскольку кредитование здесь напрямую зависит от операций дилеров, которые испытывают трудности с оборотным капиталом из-за высоких ставок. Банки ужесточают требования к заёмщикам, всё чаще требуя официального подтверждения доходов, так как данные регуляторов не всегда отражают реальную финансовую ситуацию клиентов. Поэтому снижение ключевой ставки не гарантирует лёгкого доступа к автокредитам в этом сегменте.
На условия кредитования подержанных машин будут влиять не только регуляторные нормы, но и политика банков по оценке платёжеспособности. Аналитики уже указывают на скрытые подвохи в доступных автокредитах, подчёркивая необходимость тщательного анализа предложений. В целом, изменение ставки требует внимательного подхода со стороны всех участников рынка для адаптации к новым реалиям.
