General Motors представила экспериментальный аккумулятор XFC Cell, заряжающийся с 10 до 70% за 5,6 минут. Технология основана на LFP-катоде и кремниевом аноде, удостоена наград и проектировалась для массового производства.
Компания General Motors представила экспериментальный аккумулятор XFC Cell, который может заряжаться с 10 до 70% всего за 5,6 минуты, что приближает электромобили к скорости заправки традиционным топливом. Эта технология, уже удостоенная двух наград на R&D 100 Awards, основана на комбинации LFP-катода и нового кремниевого анода, с применением специальных обработок электродов для устойчивости к высоким токам. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Разработка велась под руководством директора по исследованиям Джорджа Синтры, с ключевыми работами в китайской лаборатории GM, которую возглавляла Хелен Лю. Компания подчёркивает, что технология проектировалась с учётом масштабируемости и доступной себестоимости для массового производства, что может сделать её практичным решением для рынка.
GM рассматривает XFC Cell как промежуточный этап на пути к зарядке за 3–5 минут, что способно устранить одну из основных претензий к электромобилям — длительное время подзарядки. Если концепт будет успешно внедрён, он может существенно изменить восприятие электрического транспорта, сделав его более удобным для повседневного использования.
