Анализ показывает, что Mercedes-Benz CLA, Tesla Model 3 и другие модели с низким Drag Area обеспечивают высокую энергоэффективность на трассе, влияя на запас хода.
Энергоэффективность электромобилей на трассе во многом определяется их аэродинамическими свойствами, где ключевым показателем выступает Drag Area — произведение коэффициента сопротивления на площадь лобовой поверхности. Чем ниже это значение, тем меньше энергии потребляет автомобиль при движении на высокой скорости, что напрямую влияет на запас хода. Согласно анализу открытых данных, в Германии выделили семь самых эффективных моделей по этому параметру, начиная с Kia EV4 (0,53 кв. м) и Porsche Taycan (0,52 кв. м), а также Hyundai Ioniq 6 и Mercedes-Benz EQS с близкими показателями около 0,50 кв. м. Третье место занял Xpeng P7+, второе — Tesla Model 3 (0,49 кв. м), а лидером стал новый Mercedes-Benz CLA с результатом 0,48 кв. м, чья низкая линия крыши и компактная фронтальная площадь обеспечивают преимущество на скоростях около 130 км/ч. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Эксперты подчеркивают, что хотя такие показатели важны для сравнения электрокаров, при выборе модели учитываются и другие характеристики. Тем не менее, данные по Drag Area помогают оценить, какие автомобили способны обеспечить лучшую энергоэффективность в условиях городского движения и на трассе, особенно при высоких скоростях. Это позволяет потребителям делать более осознанный выбор, ориентируясь на фактические параметры, влияющие на расход энергии и общую производительность.
