Китайские учёные разработали инновационный катод на основе литий-обогащённых оксидов, повысив плотность энергии более чем на 30% и снизив стоимость. Технология открывает перспективы для массового использования в электромобилях.
Значительный прогресс в технологии аккумуляторов для электромобилей достигнут благодаря китайским учёным, разработавшим инновационный катод на основе литий-обогащённых оксидов (LLO). Этот материал, известный своей высокой ёмкостью и низкой стоимостью, ранее страдал от проблем с падением напряжения и быстрой деградацией, но команда профессора Лю из CityUHK смогла стабилизировать его структуру на атомном уровне, добавив специальные ионы металлов для предотвращения выделения кислорода и разрушения решётки, а также применив углеродное покрытие для защиты от коррозии. В результате батареи демонстрируют прирост плотности энергии более чем на 30% и могут производиться дешевле традиционных NMC-элементов, что открывает перспективы для массового использования в электромобилях и системах хранения энергии. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Для ускорения коммерциализации исследователи основали компанию SuFang New Energy, которая уже выпускает 100 тонн нового материала в год и планирует строительство завода на 1000 тонн в Юго-Восточной Азии или Корее. Эта технология способна снизить стоимость катодов, являющихся самым дорогим компонентом литий-ионных батарей, и повысить конкурентоспособность азиатских производителей. Параллельно ведутся работы над адаптацией материала для твердотельных аккумуляторов, где требования к стабильности и безопасности ещё выше. Полная промышленная оптимизация ожидается в течение трёх лет, что совпадает с ростом мирового спроса на электромобили и системы хранения энергии.
