За 4 года ввезено 1,56 млн подержанных машин: Япония — ключевой поставщик, Китай выходит на второе место. Динамика рынка меняется, влияя на выбор и цены в 2026 году.
За четыре года, с января 2022 по январь 2026, в Россию было ввезено 1,56 миллиона подержанных легковых автомобилей, причём более половины этого количества — 841 тысяча — поступило из Японии, что делает её ключевым поставщиком на рынке машин с пробегом, особенно благодаря устойчивому потоку праворульных моделей. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Второе место в этом периоде занимает Южная Корея с 207 тысячами машин, а третье — Беларусь с 143 тысячами, но динамика рынка постепенно меняется. Китай, который за четыре года отправил 115 тысяч автомобилей, к концу 2025 года вышел на вторую позицию по текущим поставкам, демонстрируя резкий рост в последние два года. Январь 2026 года подтверждает эту тенденцию, указывая на активное увеличение экспорта китайского «секонд-хенда», что может позволить Китаю в перспективе приблизиться к объёмам Японии.
Армения, попавшая в пятёрку с 74 тысячами машин, в основном благодаря пиковому 2023 году, сейчас почти утратила своё значение. Более стабильным каналом выглядит Грузия, через которую за четыре года ввезено 58 тысяч автомобилей, с ростом в 2025 году, причём это в основном машины североамериканского происхождения.
Импорт подержанных автомобилей остаётся важнейшим источником обновления автопарка в России, но его структура стремительно трансформируется: если раньше доминировала Япония, то теперь всё большую роль играет Китай. В условиях роста цен на новые автомобили в 2026 году гибкость логистики и доступ к альтернативным рынкам будут определять выбор и выгодность покупки.
