BMW исключила платные подписки на мощность и запас хода, сохранив их для технологических опций, таких как системы помощи водителю и ConnectedDrive, чтобы сделать покупку прозрачнее.
Баварский автопроизводитель BMW пересмотрел подход к платным подпискам на функции в автомобилях, сохранив их для технологических опций, связанных с программным обеспечением и облачными данными, но исключив возможность дополнительной оплаты за мощность и запас хода. Это решение стало ответом на критику клиентов и прошлые ошибки компании. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Руководство марки считает оправданными подписки на системы помощи водителю и ConnectedDrive, поскольку они требуют постоянных затрат на обновления, карты и обработку данных. Такие функции, как автономная парковка, адаптивная подвеска и ассистент дальнего света, будут доступны по помесячным, ежегодным или единоразовым тарифам.
После неудачного опыта с подогревом сидений BMW отказалась от практики установки «спящих» компонентов, требующих активации за доплату. Компания заявляет, что выбор мощности и автономности должен быть сделан при покупке автомобиля, что делает процесс более прозрачным и честным для покупателей.
В будущих моделях Neue Klasse все автомобили будут оснащаться сенсорами для продвинутых систем помощи водителю, размещёнными в «чёрной панели» между фарами, но доступ к их функциям будет зависеть от подписки. При этом потенциал силовой установки останется фиксированным, без возможности увеличения через программное обеспечение.
Таким образом, BMW делает ставку на монетизацию технологий через подписки, но избегает практик, которые могут подорвать доверие клиентов. Функции безопасности и комфорта переходят в модель «оплати — пользуйся», в то время как мощность и запас хода остаются частью базовой комплектации.
