В 2025 году стоимость каско для новых машин выросла до 100–200 тысяч рублей, что составляет 5–10% от цены авто. Узнайте, почему многие водители предпочитают экономить и ограничиваться ОСАГО.
В 2025 году страхование каско перестало быть стандартной практикой для большинства автомобилистов, поскольку годовая стоимость полиса для новых машин достигла 100–200 тысяч рублей, что составляет 5–10% от цены автомобиля. Этот уровень расходов стал психологическим и финансовым барьером, вынуждая многих ограничиваться лишь обязательным ОСАГО на фоне общего роста цен на авто и обслуживание. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Основной причиной отказа от каско является цена: для машины стоимостью 3 млн рублей ежегодный платёж в 200 тысяч воспринимается как чрезмерный, а за несколько лет сумма страховки приближается к значительной части стоимости автомобиля. Вторая причина — уверенность опытных водителей в низком риске серьёзной аварии или угона. Как отмечают в страховых компаниях, ОСАГО покрывает ущерб третьим лицам, а ремонт собственного автомобиля многие готовы оплачивать самостоятельно.
Дополнительный скепсис вызывает негативный опыт со страховщиками: отказы, заниженные выплаты и затяжные споры заставляют часть автовладельцев предпочитать независимость от страховых компаний. Сокращение числа кредитных машин также играет роль, поскольку банки ранее жёстко требовали оформление каско, а сейчас доля автокредитов снизилась, уменьшая и обязательное страхование.
Парадоксально, но официальная статистика показывает рост сборов по каско, что объясняется тем, что страховку чаще оформляют на новые кредитные автомобили и дорогие модели с высоким риском угона. Среди владельцев возрастных или недорогих машин отказов больше, и по оценкам дилеров, до трети клиентов не продлевают каско уже после первого года владения.
Эта тенденция несёт ряд негативных последствий: возрастает личный финансовый риск, так как при серьёзном ДТП или угоне владелец без каско остаётся без компенсации, а уровень угонов в 2025 году вырос, особенно в сегменте популярных кроссоверов. Возможен рост тарифов для оставшихся в системе из-за сужения клиентской базы, что вынуждает страховщиков пересматривать цены. Одновременно развивается рынок альтернатив, включая полисы с франшизой, страхование только от угона и полной гибели, а также телематические программы с пониженным тарифом для аккуратных водителей.
В итоге каско в России превращается из обязательного элемента владения автомобилем в осознанный выбор: для одних это оправданная экономия, для других — потенциально дорогой риск. Текущая тенденция показывает, что большинство предпочитает сэкономить сегодня, рассчитывая, что серьёзная неприятность не случится, но при высокой стоимости современных автомобилей даже один страховой случай способен перечеркнуть всю эту экономию.
