Франция ввела налоги до 80 000 евро за выбросы и до 30 евро за кг массы, делая дизельные авто дорогими, а гибриды — выгоднее. Узнайте, как это повлияет на рынок.
Власти Франции ужесточили финансовые условия для владельцев автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, сделав дизельные модели особенно дорогими. Обновлённая система Malus Ecologique теперь применяется к машинам с выбросами от 108 г/км CO2, а максимальный налог достигает 80 000 евро при превышении 191 г/км, причём каждый дополнительный грамм обходится всё дороже. Параллельно действует налог на массу: с 2026 года порог снижен до 1500 кг, а превышение облагается тарифом от 10 до 30 евро за килограмм, что затрагивает многие кроссоверы и минивэны, тогда как гибриды получают послабление в 200 кг. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Электромобили пока остаются в привилегированном положении, освобождённые от этих налогов до середины 2026 года, но позже для них введётся система Eco-Score, учитывающая углеродный след производства, что может привести к дополнительным сборам для моделей из стран с угольной энергетикой. Это подчёркивает стремление государства стимулировать отказ от традиционных двигателей. Например, Peugeot Traveller BlueHDi 180 с ценой около 53 000 евро сталкивается с налогом за выбросы в 45 000 евро и за массу около 5800 евро, доводя итоговую стоимость после регистрации свыше 103 000 евро.
Такие меры делают дизельные автомобили практически недоступными для большинства покупателей, эффективно подталкивая рынок к переходу на электромобили. Прогрессивная структура налогов означает, что даже незначительные изменения в комплектациях могут резко увеличить финансовую нагрузку. В итоге, французская политика направлена на ускорение экологического перехода, хотя и создаёт значительные барьеры для потребителей традиционных транспортных средств.
