Узнайте, как электронное рулевое управление (steer-by-wire) в Toyota bZ4X, Lexus RZ и других моделях упрощает манёвры, повышает безопасность и меняет автомобильную промышленность.
Автомобильная промышленность активно переходит на электронное рулевое управление, где отсутствует прямая механическая связь между рулём и колёсами. Эта технология, известная как steer-by-wire, уже реализована в электромобилях Toyota bZ4X и Lexus RZ с системой One Motion Grip, которая обеспечивает поворот руля на 200 градусов и упрощает манёвры. Отказ от рулевой колонки снижает вес, освобождает пространство в салоне и упрощает производственный процесс. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Toyota планирует внедрить электронное управление на своей следующей электрической платформе, которая должна быть более доступной по цене по сравнению с текущей eTNGA. Peugeot также разрабатывает аналогичное решение для нового 208 с рулём Hypersquare, обещая улучшенную точность управления и лучшую видимость приборной панели. Премьера этой модели ожидается в конце текущего года.
Компания ZF представила собственную систему steer-by-wire, уже используемую на китайском электроседане NIO ET9. В скором времени эта технология появится и на одной из премиальных моделей Mercedes-Benz. Разработчики отмечают, что отсутствие рулевой колонки повышает безопасность при авариях и облегчает адаптацию автомобилей для рынков с правым рулём.
Электронные системы управления постепенно внедряются в новые автомобили, начиная с 2026 года, и в перспективе могут стать отраслевым стандартом. Этот переход отражает общую тенденцию к цифровизации и оптимизации автомобильных компонентов.
