Узнайте, как микроорганизмы в дизельном топливе могут повредить двигатель, особенно системы Common Rail, и что делать для предотвращения проблемы. Советы по заправке и хранению.
Проблема биологического заражения дизельного топлива, часто воспринимаемая как миф, на деле представляет серьёзную угрозу для двигателей. Микроорганизмы, включая бактерии и грибы, способны развиваться в топливе, формируя слизистые отложения, которые засоряют фильтры, магистрали и могут повредить высокоточные форсунки. По оценкам экспертов, до 80% неполадок в дизельных двигателях связаны именно с загрязнённым топливом, особенно уязвимы современные системы Common Rail. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Основной причиной появления микроорганизмов является гигроскопичность дизельного топлива, притягивающего влагу. Вода может возникать из-за конденсата в неполном баке или при заправке на ненадёжных станциях. На границе воды и топлива создаются идеальные условия для размножения бактерий. Современные смеси с биодобавками менее устойчивы к такому заражению по сравнению со старыми дизелями, содержащими больше серы.
Признаками некачественного топлива служат его внешний вид и запах: чистое дизельное топливо прозрачное и светло-жёлтое, а мутное, тёмное или неприятно пахнущее топливо должно насторожить. Автомобиль также сигнализирует о проблеме через трудный запуск, потерю мощности, повышенное дымление и быстрое засорение фильтра. Ремонт, например замена форсунок, может быть дорогостоящим, часто рекомендуют менять весь комплект.
Для предотвращения проблемы важно заправляться на проверенных АЗС, регулярно менять топливный фильтр и сливать воду из сепаратора, если он есть. При хранении дизеля в канистрах их следует держать полностью заполненными, чтобы минимизировать конденсат, и хранить в сухом прохладном месте. В качестве профилактики используют специальные присадки, замедляющие окисление, и биоциды, уничтожающие микроорганизмы, что особенно актуально для автомобилей, долго стоящих без движения.
Таким образом, «черви» в дизеле — это реальный биологический процесс, вызванный влагой и неправильным хранением топлива. Ошибки при заправке или длительный простой с полупустым баком могут привести к дорогому ремонту, требуя дисциплины в обслуживании и хранении.
