В конце 1980-х тест Suzuki Samurai от Consumer Reports вызвал скандал из-за заявлений о лёгком опрокидывании, что привело к падению продаж и судебному иску. История показывает влияние негативных оценок на рынок.
Скандальный тест внедорожника Suzuki Samurai в конце 1980-х годов привёл к судебному иску против издания Consumer Reports, после того как в отчёте было заявлено о лёгком опрокидывании автомобиля при резких манёврах. Это вызвало резкое падение продаж модели, хотя ранее она обгоняла Jeep Wrangler по объёмам реализации. Suzuki оспорила методику испытаний, утверждая, что водитель издания намеренно выполнял агрессивные повороты на высокой скорости, чтобы спровоцировать инцидент, в отличие от роботизированных систем, используемых Национальной администрацией безопасности дорожного движения США. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Аналогичные претензии выдвигались к модели Isuzu Trooper, чьи продажи также снизились, что в итоге привело к уходу Isuzu с американского рынка в 2008 году из-за низкой прибыльности. Судебное разбирательство между Suzuki и Consumer Reports завершилось мировым соглашением, где автопроизводитель признал приверженность издания объективности, а Consumers Union отметила стремление компании к созданию безопасных автомобилей. Этот случай стал показательным для рынка, демонстрируя, как негативная оценка может существенно влиять на продажи, особенно в нишевых сегментах, таких как внедорожники.
Для потребителей, изучающих рейтинги лучших автомобилей, история остаётся примером важности методик тестирования и формулировок выводов, подчёркивая, что даже единичный инцидент может иметь долгосрочные последствия для репутации бренда. Эксперты отмечают, что подобные споры между производителями и тестовыми организациями часто выходят за рамки технических деталей, затрагивая вопросы доверия и прозрачности в индустрии. В конечном счёте, этот эпизод иллюстрирует хрупкость рыночных позиций, когда объективные данные сталкиваются с субъективными интерпретациями в публичном пространстве.
