Ionity запустил первую в Европе станцию мощностью до 600 кВт на автомагистрали A7, позволяя зарядить 300 км пробега менее чем за 8 минут. Узнайте о тарифах и моделях, поддерживающих эту технологию.
Европейская зарядная инфраструктура для электромобилей вышла на новый уровень мощности с запуском первой станции, способной выдавать до 600 кВт на одно транспортное средство. Объект Ionity, расположенный в районе Sorgues на автомагистрали A7, использует систему Alpitronic HYC1000 с центральным модулем на 1000 кВт, который динамически распределяет энергию между шестью постами. При подключении только одного автомобиля он может получить весь доступный пик, что теоретически позволяет восстановить до 300 км пробега менее чем за восемь минут для моделей с соответствующей поддержкой. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Этот запуск знаменует переход технологии из стадии испытаний в коммерческую эксплуатацию, совпадая с достижением консорциумом Ionity рубежа в 6000 высокомощных точек зарядки по всей Европе. Консорциум, созданный Volkswagen Group, BMW, Daimler, Ford и позднее Hyundai-KIA, намерен сохранить позиции крупнейшей премиальной сети. Тарифная политика остаётся отличной от рыночной: без подписки цена составляет около 0,66 €/кВт·ч, а с подпиской Ionity Power снижается до 0,37 €/кВт·ч.
При среднем расходе 16 кВт·ч на 100 км это означает стоимость от 5,92 до 10,56 евро за каждые 100 км пробега. Хотя лишь немногие текущие модели, такие как Lotus Emeya, Xpeng G9 и G6, Porsche Macan EV и Audi Q6 e-tron, способны использовать полные 600 кВт, Ionity ориентируется на будущие поколения электромобилей. Ожидается, что скоро появятся BMW iX3 нового поколения и Mercedes GLC Electric с пиковыми мощностями около 400 кВт.
Рынок продолжает ускоряться: китайская компания Xpeng планирует развернуть собственную сеть станций мощностью 1000 кВт к концу 2026 года. Такая конкуренция в инфраструктуре обещает дальнейший рост мощностей и потенциальное снижение стоимости зарядки для потребителей.
