АВТОВАЗ произвёл 500 тысяч автомобилей в 2024 году, но в 2025-м выпуск LADA упал до 325 тысяч. Узнайте о новых моделях Iskra и Azimut, проблемах с автокредитами и инвестициях в российский автопром.
Российский автопром демонстрирует противоречивые тенденции, где рост производства соседствует с финансовыми сложностями. Президент АВТОВАЗа Максим Соколов на заседании регионального совета Союза машиностроителей в Челябинске озвучил данные о выпуске автомобилей: в 2022 году было произведено около 220 тысяч машин, в 2023-м — 374 тысячи, а в 2024-м объём превысил 500 тысяч. Однако в 2025 году выпуск LADA сократился до почти 325 тысяч единиц, что ниже уровня 2023 года, хотя компания инвестировала более 45 миллиардов рублей в новые модели, локализацию компонентов и модернизацию линий, используя средства из государственного бюджета. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Соколов, являющийся членом Бюро СоюзМаша, отметил, что организация объединяет ведущие машиностроительные предприятия и служит площадкой для обсуждения развития отрасли в условиях санкций. Он подчеркнул устойчивый рост производства АВТОВАЗа, но это заявление вызывает вопросы на фоне снижения выпуска в 2025 году. Особое внимание уделено обновлению модельного ряда: в 2025 году началось производство LADA Iskra на современной платформе, а в третьем квартале 2026 года ожидается выход LADA Azimut — первого российского кроссовера за два десятилетия.
Топ-менедер выделил ключевые проблемы рынка, назвав главным вызовом снижение доступности автокредитов, через которые приобретается примерно 70% автомобилей. Эта тенденция сдерживает рост продаж, в то время как иностранные конкуренты сохраняют преимущества благодаря дешёвому кредитному капиталу. Соколов считает, что площадка СоюзМаша должна активнее использоваться для вывода системных проблем отрасли на федеральный уровень, что может способствовать поиску решений в сложившейся ситуации.
