Японский автопроизводитель Nissan разрабатывает инновационную систему с подвижным аккумулятором, которая может улучшить балансировку и стабильность электромобилей на высоких скоростях.
Японский автопроизводитель Nissan разрабатывает инновационную систему с подвижным аккумулятором для электромобилей, что может кардинально изменить их динамические характеристики. Вместо жёсткой интеграции батареи в конструкцию кузова, как в популярной архитектуре Cell-to-Body, компания предлагает размещать её на специальной раме с возможностью перемещения по продольной или поперечной оси с помощью электромоторов. Управление осуществляется через датчики, включая камеры, акселерометры и гироскопы, для улучшения балансировки, снижения кренов и повышения стабильности на высоких скоростях. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Эта концепция, описанная в патентной заявке, напоминает активные системы компенсации кренов, используемые в таких автомобилях, как новый Porsche Cayenne. Она позволяет адаптировать распределение массы под спортивные режимы вождения и требования конкретных поворотов, что особенно актуально для электромобилей с продвинутыми системами управления тягой, например, нового BMW M3 на электротяге. Таким образом, Nissan стремится превратить значительный вес батареи из недостатка в инструмент для повышения динамики и управляемости.
В интернет-сообществе уже обсуждается возможность применения этой технологии в будущих моделях, таких как Nissan Skyline, о котором компания ранее упоминала. Если система будет реализована на практике, она может существенно повлиять на время круга спортивных электромобилей, делая их более азартными в управлении. Хотя пока это лишь патентная идея, она демонстрирует, что Nissan продолжает инвестировать в исследования и искать инженерные решения, несмотря на финансовые трудности, чтобы создавать не только быстрые, но и увлекательные в вождении электрические автомобили.
