Американский производитель Xos представил электрическое шасси для грузовиков по цене 99 000 долларов. Благодаря LFP-батареям и стандартным компонентам оно обеспечивает запас хода до 320 км и снижает стоимость владения.
Американский производитель Xos вывел на рынок электрическое шасси, которое может изменить правила игры в коммерческом транспорте благодаря беспрецедентно низкой цене в 99 000 долларов. Этот уровень стоимости приближает электрические грузовики к дизельным аналогам, что открывает путь к ценовому паритету и делает электромобили более доступными для операторов парков. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Достижение такой цены стало возможным благодаря десятилетней инженерной работе и масштабированию поставок, что позволило снизить себестоимость, сохранив надёжность и корпоративную телематику. Использование стандартных компонентов вместо закрытых систем упрощает ремонт и сокращает простои, а батареи на основе LFP-технологии обеспечивают запас хода от 200 до 320 километров при полной массе почти 10 тонн. Улучшенные OTA-обновления оптимизируют зарядку и помогают прогнозировать техническое обслуживание.
Другие стартапы, такие как Rivian и Lightning eMotors, не смогли достичь аналогичного ценового уровня, их модели часто стоят более 130–160 тысяч долларов, а эксплуатационные расходы осложняются проприетарными системами. Ключевыми факторами успеха Xos стали унификация компонентов, использование дешёвой LFP-химии вместо дорогих никелевых батарей и стратегия работы с крупными флотовыми заказчиками, включая UPS, Penske и Loomis. Эти контракты обеспечивают стабильные объёмы производства, недоступные для меньших компаний.
В результате Xos устанавливает новый стандарт в отрасли, где электрическое шасси по цене дизельного может сместить фокус операторов на общую стоимость владения. Это преимущество электромобилей заключается в снижении затрат на обслуживание и стабильности цен на энергию, что делает их более привлекательными для коммерческого использования.
