Узнайте, почему после активной езды важно дать двигателю поработать 90 секунд на холостом ходу, чтобы защитить турбокомпрессор от перегрева и продлить его срок службы до 300 тысяч километров.
Современные автомобили с турбонаддувом требуют особого внимания к режиму работы двигателя после активной езды. Турбокомпрессор, вращающийся со скоростью до 250 тысяч оборотов в минуту и нагревающийся до высоких температур, смазывается и охлаждается моторным маслом. Если сразу заглушить двигатель, подача масла прекращается, что приводит к его перегреву и коксованию в каналах, вызывая засорение, износ подшипников и потенциально дорогой ремонт. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Для предотвращения таких проблем рекомендуется дать двигателю поработать на холостом ходу около 90 секунд после динамичной поездки или длительной трассы. По словам автомеханика Алексея Степанцова, это время позволяет ротору турбины снизить обороты, а циркулирующему маслу постепенно охладить узел, причём даже 30-60 секунд могут существенно уменьшить риск повреждений, особенно при умеренной езде.
Важно также избегать нагрузки на двигатель сразу после холодного запуска, так как недостаточно прогретое масло не обеспечивает полноценную смазку турбины. Регулярная замена масла и фильтров, контроль за состоянием воздушного фильтра и герметичностью патрубков являются обязательными условиями для продления срока службы турбокомпрессора.
При правильной эксплуатации современная турбина может прослужить 250-300 тысяч километров, но привычка глушить двигатель сразу после активной езды способна сократить этот ресурс почти вдвое. Таким образом, 90 секунд ожидания после остановки представляют собой минимальную меру для обеспечения долгой и стабильной работы этого дорогостоящего узла.
