Transport & Environment предлагает ужесточить правила для автопарков ЕС, исключить гибриды из квот и поднять долю электромобилей до 69% к 2030 году, что ускорит климатические цели.
Корпоративные автопарки в ЕС, на долю которых приходится до 60% новых автомобилей и 90% новых фургонов, могут стать ключевым объектом экологического регулирования. Экологическая группа Transport & Environment призывает радикально ужесточить правила, предлагая полностью исключить из квот низкоэмиссионные автомобили и plug-in гибриды, а долю транспортных средств с нулевыми выбросами поднять до 69% к 2030 году, что выше текущего ориентира Еврокомиссии в 45%. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Особое внимание уделяется критике plug-in гибридов, реальные выбросы которых часто превышают сертификационные, особенно в корпоративном секторе, где водители склонны ездить на бензине из-за бесплатных топливных карт и редкой зарядки батарей. T&E предупреждает, что при действующих предложениях продажи PHEV в этом сегменте могут удвоиться за четыре года, что угрожает климатическим целям союза. Группа также настаивает на сохранении плана отмены льгот для бензиновых и дизельных служебных автомобилей, оцениваемых в €42 млрд ежегодно, и предлагает ограничить налоговые преимущества исключительно европейскими электромобилями для поддержки местного производства.
По расчётам организации, текущее предложение Еврокомиссии обеспечит лишь 1,2 млн дополнительных продаж европейских EV в 2030 году, что не соответствует траектории лидеров, таких как Бельгия, Дания, Нидерланды и Швеция. Однако ужесточение норм для корпоративного сектора могло бы увеличить этот показатель до 1,9 млн, значительно ускорив выполнение общеевропейских целей по сокращению выбросов. Это подчёркивает важность целевых мер для достижения климатических амбиций ЕС.
